高速公路電子收費

為使高速公路用路人可在不停車、不用現金與更有效率及安全環境下完成繳交通行費,本局規劃「民間參與高速公路電子收費系統建置及營運」BOT案推動高速公路電子收費,期以達增加收費站容量、縮短繳費時間、提高用路人便利及安全性、降低空氣污染等目標。

本計畫案於92年1月7日公開評選出亞新工程顧問團隊為總顧問,92年2月10日開始進行前置規劃作業,92年7月12日對外召開招商公開說明會,92年 8月20日公告招商並將規劃成果報告上網供外界參考;歷經3個月等標期,92年11月20日為投標截止日,計有宏碁股份有限公司、遠東聯盟、台灣宇通資訊 科技股份有限公司、健元電子收費企業聯盟、速通企業聯盟、交通任我行電子收費聯盟以及易利通電子收費公司七家申請人參與投標。92年12月23、24日進 行七家申請人簡報暨系統設備展示,92年12月24日評選結束後正式對外公佈三家合格入圍申請人宏碁股份有限公司、遠東聯盟、台灣宇通資訊科技股份有限公 司,於92年12月26日開始與三家合格入圍申請人,針對招商文件中可協商部分展開協商會議。在歷經12場協商會議後,於93年2月26日甄審委員會甄審 出遠東聯盟為最優申請人及台灣宇通資訊科技股份有限公司為次優申請人。

93年3月2日與最優申請人進行議約啟始會議;93年4月1日至4月5日依據最優申請人系統功能實測計畫書之內容,於國道五號坪林路段進行系統功能實測, 實測結果經由甄審委員會審查後,正式確認通過最優申請人系統功能實測,於93年4月27日正式與遠通電收股份有限公司〈前身為遠東聯盟〉完成簽約。93年 5月並獲頒行政院頒發BOT簽約獎牌。

遠通電收公司自簽約以來,依據契約規定首先於國道3號後龍收費站展開前端系統建置工程,於簽約後六個月內經專業機構TUV通過完成一處計次電子收費 區之前端系統建置工作自主查核驗證工作。而本局亦於93年10月12日起執行前端系統功能查核驗證,93年11月29日通過遠通電收公司前端系統查核驗 證。
遠通電收股份有限公司93年12月3日展開國道全線收費站電子收費系統之建置工作。於95年2月10日下午二時正式啟用計次電子收費系統,使電子收費建置 及營運正式進入營運測試期。初期於國道1號、國道3號各收費站各方向開放各一大、小型車電子收費車道,並視電子收費使用率,採漸進式增加電子收費車道,滿 足更多用路人需求。

然因最高行政法院於95年8月3日以判字第01239號判決撤銷遠通電收公司最優申請人資格。爰依最高法院判決意旨,積極辦理ETC重為第二階段甄審相關 作業。於招商補充文件研擬審訂完成後,於95年12月5日將招商補充文件送達各合格入圍申請人,96年2月初協商完成。ETC重為第二階段甄審委員會爰於 96年4月14日選出最優申請人,並於96年8月22日完成簽約。除繼續已完成系統之營運外,國道5號亦於97年7月30日零時開通。截至101年3月 31日計有大車88,470輛、小型車1,164,219輛,共1,252,689輛安裝車上設備單元OBU(On Board Unit),累計使用ETC次數達993,393,556萬餘輛次。

電子收費系統營運後,高速公路用路人即可在不停車、不用現金之優質收費環境下,完成繳費作業,提升整體服務水準;此外,為配合未來高速公路智慧化之發展, 電子收費系統將整體運作整合為電子收費暨交通管理(Electronic Toll & Transportation Management,ETTM)系統,奠基智慧型運輸系統(Intelligent Transportation System, ITS)之發展及應用。

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