建築物附設自行車停車位供給標準之研究~以台北市信義區為例

隨著時代的演變,人們的交通工具由雙腳、牲畜、自行車,而後發展至現今以汽、機車為主的時代;而在近幾年,又重新吹起一股自行車的風潮,加上汽油節節高漲,許多人開始以大眾運輸或是自行車作為通勤的工具,同時隨著使用的增加,對於停車位的需求也逐漸升高;但目前在國內僅針對汽、機車進行停車位設置的規定,並沒有自行車的相關規定,在國外則是早已行之有年,因此希望藉由本研究提出適合的自行車停車位供給標準,以解決自行車停車問題。 研究範圍針對四種不同用途的大樓進行探討,分別是住宅、商業、辦公類型與公營事業建築物。首先回顧國內外自行車停車位的相關研究與規範規定,提出初步供給架構;再根據不同的建築物用途,選擇適當的調查地點,利用問卷與實地調查,了解停車位供給現況與實際需求,並以國外法規進行試算與比較,提出設置建議。 問卷調查可分為四大部分,一為自行車使用習慣與受訪者基本資料,二為居住地點停車情形調查,三為外出時停車情形調查,四為其他相關問題;如此可得知目前自行車停放現況,與受訪者對自行車停車位的認知與看法。而在實地調查部分,本研究挑選台北市信義區做為實地調查的對象,由於目前在此處有設置自行車專用道,並同時有規劃自行車停車位於大樓週邊,可藉此了解停車位的供給情形與實際需求的差異,利用調查結果計算停車需求產生率,再經由統計結果,研擬合適的停車位供給標準。 研究結果建議,除了住宅類型是以家戶數作為供給標準之外,商業、辦公與公營類型則是以樓地板面積進行設置;其中由於住宅類型沒有實地調查數據,因此僅為初步探討。根據研究結果發現,目前信義區停車位普遍呈現供給不足的情形,而以本研究建議之供給標準將可滿足多數的停車需求,改善目前停車環境,並可提供未來法規訂定之參考。

作者:陳曄亭