VD與GPS計程車之即時資訊融合與資料庫建立之研究

近年來在交通的研究課題當中,為了解決交通擁擠的問題,由以往增加道路容量供給的方式,改變成透過交通管理策略與科技輔助的方式來解決問題,以及運用偵測器、通訊、GPS、電腦化系統等科技化的技術與設備,有效率地協助管理者作決策。目前台灣各縣市廣設車輛偵測器來收集道路資料,裝設GPS的運輸工具如公車客運、計程車之數量也逐漸增多,產生多樣化的資料,透過公開化的方式與網際網路的傳達,隨之而來產生龐大資料所衍生的資料處理與資料庫的問題。  在面對實際處理資料擷取與系統開發的狀況時,若無法自動化地處理,將可能要花上大量的人力與時間來解決它,恐造成專案時程上的延後與系統開發的延宕。而系統後端的資料表設計與資料庫的使用上,沒有事先妥善地設計與模型化,將可能造成系統不斷地修改與變動,或無法自由取出資料。  本研究實際運用台北市交通控制中心所提供之VD資料與衛星派遣計程車中心所提供之GPS資料,其資料格式為XML與Oracle Database。透過實體關係資料模型(ER Model)的模型化方法,探討資料的實體、屬性,尋找出實體與實體間的關係,將資料定義清楚,運用關聯式資料庫(Relational Database, RDB)的概念規劃設計本研究之資料庫。同時制定處理即時資料的可行性系統架構,開發實作出一套系統模組,包括資料處理模組、路段速率運算模組以及即時資料處理模組,運用本研究之路段速率運算模組將GPS資料推導出路段速率的資料,與利用即時資料融合模組將VD與GPS資料建立出實體關係資料模型,建立關聯式資料庫,能夠自動化處理與自由運用資料。  為求系統實際運作時的長期穩健地營運,採取Windows 服務應用程式作為系統實作開發的主要概念,並且成功將系統模組開發為Windows 服務應用程式,能夠讓系統長時間運作、執行穩定、不易被使用者打斷與更動設定、不干擾同一電腦使用者操作作業系統,且同時記錄下每一個系統狀態的需求下,本系統模組開發為Windows 服務應用程式確實能發揮效用。

作者:蔡宜樺