土木類

在不同軸力下填充混凝土箱型鋼柱之撓曲行為研究

國內現行SRC構造設計規範對填充混凝土箱型鋼柱之設計規定,主要參考美、日等國有關鋼管混凝土 (Concrete-Filled Tube,簡稱為CFT)柱之試驗成果,並且CFT柱之斷面形式大都採用無縫鋼管或由兩個槽鋼銲接而成。但是,國內較常採用由四片鋼板銲接組合而成之箱型鋼柱(CFBC), 甚少使用無縫鋼管,兩者間之結構行為亦應有所差異,故需進行填充混凝土箱型鋼柱之實體試驗,藉以瞭解其破壞模式之差異性,以及驗證其耐震性能之有效性。 More »

碳纖維複合材料包覆混凝土補強之高溫性能研究

一、研究緣起 

對於既有鋼筋混凝土構件作貼片是工程界中常用的補強手 法,其中又分為鋼板補強及纖維複合材料貼片等二種。 More »

公路工程規劃設計之邊坡處理原則

原則一:最少的開挖及回填量
  1. 避免不必要的開挖。
  2. 依公路所在區位、交通量及用路人特性,研擬合宜的設計等級。在滿足設計規範的前提下,配合平、豎曲線的調整,以減少邊坡土方之開挖及回填量。
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BIM技術與公共工程

早在約二十年 前,航空、機械、與製造業便開始了一波應用電腦3D技術於產品設計、分析與製造之產業革命,至今已發展得相當成熟,應用也十分普遍。營建產業則因產業特性 之不同,在3D產品資訊模型及其相關應用軟體工具的發展與應用上,雖也持續地有些進展,但速度相對地較為遲緩。 More »

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掌握工程採購履約爭議調解之關鍵優勢

 政府採購之履約階段爭議,可循調解、仲裁、訴訟等管道處理解決三種方式各有其優、缺點;調解制度提供採購機關與廠商在仲裁與訴訟之外,更為經濟、迅速且溫和而不傷和氣之排難解紛管道。調解成立具有與法院確定判決相同的效力;因此履約爭議經調解後,除可消除政府機關承辦人員圖利他人的疑慮外,廠商亦多認可免於訟累,復能加速問題的解決,且能免於兩造間關係之絕裂。 More »

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懸臂施工法橋梁設計與施工之要領

自從二次世界大戰結束後,為了儘速修復戰爭時期所受損的橋梁,於是發明了許多新施工方法,在諸多的預力混凝土橋梁工法中,最有名的當數德國的一家叫地克霍夫─維德曼(Dyckerhoff & Widmann)公司所倡導的一個節塊、一個節塊地由現場澆置的懸臂施工法橋梁,不久就有人提出預鑄的懸臂施工法,直到現今兩種施工方式在世界上仍廣泛地流行著,但前者比較常見。 More »

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基礎深開挖砂湧災害控制與復建案例之探討

營建工程深開挖工作,為目前大型公共工程所經常進行的工項,然而深開挖進行中所遇到的變數卻也往往不可全然預測與防範,一旦發生災變,也是最容易引起一連串連鎖的災害。 More »

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支撐先進設計及施工之要領

對於300 to 3,000 m或跨徑30 to 55 m的長河川橋或底下是交通繁忙的市區道路,就有採用節塊推進工法或支撐先進設計的空間,若1.橋梁所橫跨之兩岸無足夠場地或地質條件太差,以致在橋台後築預鑄場的可行性或經濟性不佳。2.橋梁路線是彎曲的克羅梭線而非圓曲線,基於以上2因素且不想設計造價高之鋼橋,就只能採用支撐先進施工方式。 More »

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不同類型營建專案排程實務之適用性探討

營建工程日趨複雜、競爭性高,故專案規劃與管理就必須更專業且具有效性,針對不同性質工程使用最適當的方法,而排程在專案管理上一直扮演著進度、成本管 控、不同工種工作銜接溝通與執行成果追蹤的主要工具,長久以來傳統實務大部分使用要徑法(CPM),但CPM對於重複連續性作業的專案、網圖的視覺性與作 業生產率或工作地點無法有效顯現的諸多缺失,已有多位學者專家提出批評,故CPM對於重複連續性質工程如道路、機場跑道、隧道、管路埋設、集體住宅與高樓 建築等專案工程卻無法有效的詮釋。 More »

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研究計畫清淨度評估之研究

在國內推動工業減廢與清潔生產已有良好的成效,而學術研究對於清潔生產則仍多著重在事業單位減廢、減量的探討,對於學術研究本身研究系統清潔度的管理的研究與探討則尚嫌不足。 More »