Z形枕木行動不便者及行人穿越道路的設置方式

1.路寬35公尺以上市區內交通量達2,400車/小時以上(或服務水準D級以上)及路型有中央分隔島之道路,因路寬較大,不宜由行人一次穿越之道 路,可採用二段式Z形間接穿越設計,除可避免行人來不及穿越外,亦可防止車輛違規利用行人穿越道迴轉,並減少車流停滯時間,從而增加車行流量較為順暢。

2.枕木紋行人穿越走廊部份之鋪面材質,除採用傳統之熱處理聚酯外,亦宜採用彩色瀝青、地磚或石材之設計,以增進行人安全性及都市公共設施景觀之變化。

3.為穿越空間較具人性化,並便利應用腳踏車通行,行人穿越道路可施作梯形駝峰“     ”, 穿越道高程與路旁緣石等高,鋪面材質儘可能一致﹔其他不妨礙行人及行動不便者行走之設施如跳(震)動路面及利用聲響提醒汽車駕駛者注意及減速之設施,亦可併同設計。

4.號誌之時相可視車流、行人穿越數量,作適當調整,以提高道路之使用效率。

5.中央分隔島之行人交錯暫停區,應設欄杆、植栽或其他保護設施,以加強行人交錯暫停(約180秒以下)之安全性並防止行人違規穿越。

6.枕木紋穿越道之線段長度以3~8公尺為度,寬度與間隔均為40公分;圖中X≧0,惟應視現場道路幾何狀況及估計行人暫停數量加以調整。

7.中央分隔島行人交錯暫停區往下段枕木紋方向,與下段車道車行方向相反,增加行人穿越道路之警覺性。