專家系統

肇事碰撞插示圖之建立與改善措施專家系統之研究

因傳統之易肇事地點判定方法,如肇事次數法、肇事率法、品管法肇事次數當量法、二階段篩選法等,雖可順利判定易肇事地點,但對於其與交通工程改善措施之間的關係卻無法瞭解,故本研究之先期研究,參考德國數十年的作法,研發一套肇事插示圖方法,其將肇事事故分為不同種類之肇事型態,而經由不同肇事型態之肇事次數及肇事嚴重性,可判斷易肇事地點之外,亦可依照不同的肇事型態,擬定不同交通工程改善措施之改善方向。 More »

工程業主是否約定仲裁之決策輔助專家系統

營建工程本身具作業項目眾多且關係複雜之特性,又涵蓋參與人員多且層面甚廣,且具有履約期限長、工程環境變數大之性質,而這些工程的特性同時也是發生爭議的潛在客觀因素。除此之外,履約的複雜因素與利益的糾葛,更容易導致工程進行時常常發生各類糾紛與索賠進而產生工程爭議,故工程爭議處理已成為營建管理相當重要的一環,而工程爭議處理之議題也漸漸受到業主與廠商所重視。 More »

整合智慧運輸技術於公車捷運系統之研究

公車捷運系統(Bus Rapid Transit, BRT)係結合專有或部份專有路權、快速上下車方式、智慧運輸系統(Intelligent Transportation System, ITS)技術以及整合土地使用和運輸規劃所重新建構的快速大眾運輸系統。此外,BRT具有建設經費較少、施工期程較短之優點,又能達到軌道捷運系統運輸能量,因而較具財務與施政之可行性。 More »

建構土地使用規劃設計知識管理系統之研究-以臺大校園開放綠地之規劃為例

在土地使用的規劃與設計階段,知識的取得與分析是前置工作中最重要的一環,規劃與設計的知識多而複雜,舉凡書籍、法律、民眾意見、專家建議等資訊均是規劃師需要考慮的項目。故本研究的目的是希望能建立一個架構,納入規劃、設計所需的知識,並依此撰寫一個系統,讓規劃師、決策者能夠使用此系統,而快速地檢索出符合使用者需求的知識。而本研究則選擇臺灣大學校園中的開放綠地之規劃為案例。 More »

植栽綠地規劃專家系統之研究-以臺大校園為例

在景觀規劃與設計階段,知識的取得與分析是前置工作的一部分,規劃與設計之知識廣泛且繁雜,如藝術、技術、社會、自然等各領域,其牽涉不同空間類型、人與環境關係、植栽選擇等知識結構,皆是景觀設計者需考量之項目。故本研究目的是建立一個雛型系統,納入空間資訊與設計元素,作為規劃過程的案例參考,並將其轉化為知識體系的累積與利用,以保存專業者的經驗與創意,並提供非專業者能達到入門與自我學習之捷徑。 More »